晴れときどきウィリエール

説明書には、コンクリートの上に設置して下さいとかかれてありますが、
ウチでは、コンクリートと言えば、ガレージだけです。
どうぞ盗んで下さい・・・

という環境でありますから、
当然のことながら室内保管であります。



上段の工具箱は、以前から使用しているものです。
これを期に、上段のモノは自転車用にしました。


で、ガレージの物置に入れていて、
取り出すのが面倒だったものも今回、こちらに収納できました。

電動のこぎりとか、サンダーとかは絶対にガレージ内で作業しますから、
ガレージの物置に置いてても大丈夫ではありますが、
それ以外の電動工具などは今回こちらに収納しました。




ラチェットとソケットの類の段です。

自転車用のヘックスソケットとトルクレンチなどは、
先程の上段の箱の中ですから、
それ以外でもこれだけあります。
素人の持つ工具と工具箱じゃないですよね(笑)

けれども、この全ての段に、ほぼ満タン入ってます。


おかげで、オートバイいじりが大好きな次男も喜んでます(^^♪

ロックで頂きました。

芋好きには、ちょいとスッキリし過ぎなのか???
薫りはなかなかに素晴らしくて、
ストレートな焼酎の香りの後に、日本酒のような香りがやってきます。
これが壺入り効果なのか?

よくわからないけど、とにかく、美味いことは美味いです。
でも、個人的には、麦焼酎なら、
ニッカの麦の方がクセがあって安くて楽しいかな?(笑)



てか、黒霧島に魅せられてからというもの、
焼酎はやはり芋ですかね?



山崎の後ろの一升瓶は、黒甕(くろかめ)です。
隣町のスーパーで激安で売られてましたので衝動買いしてしまいました。
黒甕もなかなかに美味いですからね。
芋の中ではスッキリした感じのひと瓶です。





まあ、しばらくは、この麦の壺で楽しませてもらいます(^^♪

半年ほど前に購入したのが、下のヒップバッグ。




こちらだと、先程のブツをフルに詰め込んでも少し余裕があります。
但し、たったこれだけのブツなのにそこそこイイ金額をとられました。







こちらは、アウトレットで買ったカミサン用のヒップバッグ。
なかなかに大容量だし、価格も4千円と少しでしたので、
比較的安かったのかな?

私の愛用しているビアンキはもっともっと安かったですけどね(笑)






ちなみに、
ランニング時のウエストバッグは、



スマホを入れたら、あとはiPod程度しか入りません。
まあ、それ以上入れたら走れませんですしね。

ランニング用のヒップバッグもボトルホルダー付きのがありますけれど、
ほとんど使ったことありません。
走ると、腰の後ろでボトルが揺れて、かなりの負担を感じますからね。


ちなみに、
このウエストバッグと、



こちらの前回紹介したリュック以外に、オレンジ色の物体は我が家には存在しません。



そう、オレンジ色って、







敵の色なんやもん・・・







何でここにきて、地元甲子園で3タテ食らうかなぁ～?
たとえ今、首位で独走してたとしても、
そのうちに落ちててくるチームなのに、
中止ゲームが多くて、後半に休めずゲームが続くのに、
もう今年は、最下位決定ですな。

とにかく、阪神を強くするのに一番大切なのは、
ロサリオみたいなのを大金はたいて連れてくるなら、
優秀な広島のスカウトをスカウトしてこいよ!!

まあ、一番の原因は、選手個人個人のプロ意識の低さなんやけどな・・・

まあ、半額程度なのは当然なのであります。






というのも、背もたれ部分がAIRというか、
浮いていないので、かなり簡略的でありますし、
ヘルメットホルダーもついてません。
容量を2段階に変えることのできるファスナーもついてません。

但し、雨天用のレインカバーは左のバッグにもついてます。


まあ、どちらのバッグも容量がミニマムでして・・・
それなりのヒルクライムを伴う紀伊半島縦断旅行ですから、
ここに入らない荷物は持っていかない!!

というのを目標に荷物を準備したいですね。



あとは、カミサン用のマリーンシューズが届けば(たぶん、中国からの直送)、
用意するブツは完了です。



たまに、荷物を色々と持ってダホンで輪行したりする場合には、



このリュックもたまには出番があります。



時には、ジテツウ時にも使ったりしてます。
基本的に、ジテツウ時には、
ウエストバッグ、もしくは、ヒップバッグを使うのですが、
ワイシャツを4枚とか会社のロッカーまで持ってく時にはリュックが必要ですからね。



あとは、
いつ行くのかを決めるのと、
宿の手配をするだけなんですが、
これがなかなか踏み込めないんですな(^^;

ロードバイクでの輪行というのは未知の領域ですし、
旅程も自転車では未知の領域ですからね。


まあ、2日のウチのどちらかで雨の予報だっら、
車での温泉旅行に変更ですけどね(笑)

元々は体を回復する為の予備日としていただけなので、
特段の予定は作ってませんでした。

ならば、大掃除でもしようかということに。
大掃除は本来は夏にやるものですしね。
畳干しなんかよくやってました。実家では。
今の家には、畳は1畳もないですけどね(笑)





どこを掃除しているのか?　と言いますと、
1～2階の階段の上と言いますか、宙と言いますか・・・大汗

階段の上部が吹き抜けになってまして、
その空間の3方にはガラスが張られてます。

そのガラスの内側を清掃してやろうということなんです。
但し、ここに住んで15年になりますが、
今回でまだ2回目!!


なんでそんなに少ないのか?　と言うと、
ここに住んでまだ2年程度の頃に、
写真のスノコを自作して、
写真のようにこの空間にはめ込んで、
写真のようにここに乗り込んで、
写真のようにガラスクリーナーを吹きまくって、
掃除をしたわけなんです。



そして、この写真の手前・・・というか、スノコの手前は、
階段であります。

そうなんです。
一度ここに乗り込むと、降りるのが非常に困難なのであります(泣)


乗り込むのには大きな脚立を使って、
脚立に乗った状態で、このスノコをセットして、
それからここに乗り込むことになります。

先にスノコをセットしてからでは、
乗り込むことができないのであります。


元々が極度の高所恐怖症のワタクシ・・・
とても怖くて怖くて、足がすくむのでありますが、
こんな作業を息子やカミサンに頼むこともできずに、
今から10数年前にトライしたのでありました。


そして、清掃が終わって降りる時に・・・・








見事に落下!!






階段にうつ伏せの状態で胴体から激突して、
下まで滑り落ちてしまいました。
当然、あばらにヒビが入り、
2～3日は安静にすることになってしまいました(大泣)


その時のトラウマがあれから10年以上も掃除せずにいた原因であります。




でも、今回、あらためてそれにトライできたのは、
ちょいとした小道具であります。








マリン・シューズと言うらしいです。
1500～2000円程度の非常にコンパクトで軽量な靴。
ゴムの底がしっかりとグリップ力を感じさせてくれますので、
今回の作業でも安心してできました。

もちろん、高所恐怖症は克服できるハズもありませんので、
無茶苦茶怖かったですけれども、
作業を終えてからは、脚立に降りるとかいうことをせずに、
階段の踊り場までジャンプして(^^♪


10数年前は、靴下がグリップせずに、
ズルッと滑ってしまって、階段の下まで落下してしまったのであります。
あの時のカミサンのギャァ～っ!!　という悲鳴は今でも忘れられません。

今回はこの靴のお陰で助かりました(^^)/



んで、こんな掃除をする為に買ったのではありませんが、
この為だけに買っても良かったね～
と思うほどのブツではありますね。
ここの掃除をしていなかったのが気になって気になって仕方なかったですから。



で、なんでこんなブツを買ったのかというと、




長々と書きましたが、
やっと本題の自転車関連ブツというカテゴリーのハナシに突入です(笑)



そう、紀伊半島縦断後の輪行時用に持って行こうってことなんです。
SPDで、ヒルクライムも輪行もこなすことは可能でありますが、
SPD用のシューズで、1日目の140km弱、獲得標高1400m弱というのは、
私には無理かな?　と思いまして・・・

もちろん、軽いブツであっても、極力荷物は減らしたいのでありますが、
やはり、SPD-SLの軽量シューズの魅力には敵いません。

というわけで買ったのであります。

とは言え、
まだSPDで行くかも・・・という悩みはまだ続いてますが。


こんな靴履いて電車に乗るのが恥ずかしくないのか?　
という問題もないことはないですが、
それ以上にローバイク用のウェアが既に恥ずかしいですよね?(笑)
だから、そういう問題はクリアできてます(爆)

あとは、少しでも荷物を減らすか・・・
少しでもヒルクライムを楽にするか・・・
という選択ですな・・・

悩ましいです。

「これ見てぇ～」と言われて見てみたら・・・・・




周囲のゴムが変質してしまってて、
スタート・スイッチの箇所が完全に穴が開いてしまいました。

ドライバーか何かでスイッチを押すことは可能なようでありますが、
路上でそういうことが可能かどうかと言えば、
現実的には無理であります。

そう、一番最初に買ったガーミンEdge500はお亡くなりになってしまいました(泣)
高かったのに・・・


で、私がEdge520の予備としてロングツーリング時などに使っていた
もう一つのカーボン柄のEdge500をカミサンに譲ることになりましたが・・・







この通り、ブルーのガーミンと同様に周囲のゴム部分がかなりヘタッてきております。
色の変化は汚れというよりも変質していると言った方が正しいような。

こちらの寿命もそんなに長くなさそう・・・


参ったなぁ～




万が一、あらためて購入するとなると、



こちらのシンプルなEdge130になるかな?
カラーである必要もなく、複雑な機能が必要であることもなく・・・
カミサンにそんな機能が使えるワケないですしね(^^;

てか、私自身もEdge520の機能の何分の1しか使えてませんし(自爆)



お金使いたくないなぁ～大汗

今日はおとなしく自宅で5～6足の革靴の手入れを一気にやりました。
って、半分は合皮ですけどね(^^;


それ以外は、買い物に出かけて、
扇風機を一台とウィスキーを買ってきたり、
主治医を訪ねて、鼻炎の薬をもらってきた以外は、
昼間っから飲んだくれてました。





ジョニーウォーカー・ワインカスクブレンドです。
ストレートと、これのハイボールをチェイサーに飲んでみました。


Amazonでのレビュー評価が高かったのと、
安かったのとで思わず買ってしまったのですが、
これは、間違いなくウィスキー好きが飲むウィスキーじゃないですね(^^;

正直に書くと、激マズであります。


これを飲んで美味いと感じる人の気持ちがわからないほどであります。
ひょっとしたら、ワイン好きにはたまらない味なのかも知れません。
私は残念ながら、ワイン音痴なのであります。

てえか・・・
ひと言にまとめると、

薄いブランデーという感じかな?(笑)



残りをどうやって飲み干しますかね???

しかも、輪行ですから、
いつもの装備ではダメなので荷物が増えます。
また、龍神に入ってからは、
水分の補給ポイントは本当になくなってしまいます。

ということは、暑い暑い夏場は絶対に無理であります。
かといって、秋になると、
日が短くなってきますから、
パンクなどのトラブルがあった場合に、
宿にたどり着けなくなります。

というか、
それ以前に、チェックイン時間に間に合わせないとね(^▽^;)






翌日は下り基調ではありますが、確かに登りもあります。
また、どうせなら、白浜観光もしたいので、
ちょいと追加して走ろうかな?
というルート設定。

距離は67.4km、獲得標高444m。
白浜を周遊しなければ、もう少し短くて、
もう少し登らないのですが。

まあ、数年前に、ママチャリで白浜観光しましたから、
例え自転車で走っても、新鮮味はないですけどね。



それにしても、今の私では、
明るいウチに到着するのは難しいかも知れませんですね。
高野山に突入するまではなんとかなるでしょうけれど、
その後は自転車で走ったことないので未知数ですし、
確かに、ハードなんですもん(;^_^

ガタガタ道も多くて、腕も疲れそうですしね。
まあ、宿の温泉と料理で癒してくれるハズなんですが、
万が一、遅れたりした場合に、宿に迷惑かけますしねぇ。

もっともっと気力体力充実している時に行っておけば良かったです。



ま、とりあえず、今現在の目標ってことで(笑)

このカミサン用のブツには、
バッグ内の固定用のバンドを別に買う必要がありました。







フロント＆リア用のエンド金具。
実は、写真奥のリア用のエンド金具だけは、
もう5年ほども前に手に入れてありました。
何故、手に入れてあったのか今もって不明であります(自爆)






フレーム保護用パッドセット(左)と、
スプロケカバーです。



と、輪行用のブツの準備はできましたけれど、
行く前に一度は練習しておかないとね。
ひょっとしたら、
ペダルレンチも持っていかないと行けないかも知れませんですし。



もちろん、輪行する場合は、
グランツーリズモとステッラという2台のウィリエールで行くことになりますが、
傷がつかないか凄く心配であります。

また、行った先で観光したり、
輪行中に歩けなくても困りますから、
ペダルはいつものSPD-SLをSPDに付け替えて行くことになります。

それに、着替えや、充電器その他諸々でかなり重くなりそうな装備・・・
ウェア類は、1着のみ持っていってコインランドリーで対応ということにしますがね。



って、暑くて暑くて、暑すぎて、
既に、輪行の時期を逸してしまっているかも知れませんけど。

でも、輪行で一度行ってみたい場所があるんです。
そちらについては、また後日紹介します。



とりあえず、輪行の為のブツを買いました。
って、オハナシでした(笑)

このジテツウ専用車は元々、フラットバーでありました。




シマノSORA9速組で、リアディレイラーのみ9速用ティアグラ。
2013年当時、国内では84000円が希望小売価格だったんかな?
それを某エゲレス通販で少しだけ安く買いました。

そう、送料、税金等を加味すると数千円安くなっただけという。
本体価格は6万円台でしたがね・・・


ちなみに、これを注文した時は、
同じくウィリエール・グランツーリズモの納車待ち中でして、
同時にウィリエール2台を注文していた・・・という(^^;






乗り始めて1年と少しの頃、
ホイールはボントレガーのLITE(次男にプレゼントしたら、
どこかの大馬鹿者が次男のチャリンコごと盗んでいきやがった)でした。

あとは、3Tのカーボン・バーハンドルにしてました。
フラットバーでも結構よくスピード出てましたけどね(当社比)。
もとがヘタレだから、あんまり自転車による差が出ないのかも?(笑)

それと、胴長短足の私に合わせて、
ステムだけは13cmの巨大なものにしてました(笑)








その後、ホイールがEASTONになりました。

フロント　EA90TT
リア EA50AERO

ということで、フロントとリアでグレード差が最高級と最安値という(笑)
まあ、どちらも某エゲレス通販で希望小売価格の1/3以下で買えました。









フラットバーからドロップハンドルに交換して、
完全に普通のロードバイクとなってしまいました。

さすがに、13cmものステムでは遠すぎるようになってしまいましたので、
ドロップ化と同時に、Wilier Granturismoについてた10cmのステムに交換。
そうそう、ドロップハンドルもグランツーリズモについてた物その物に交換してます(笑)


変更点をまとめますと、


・STIレバー
　SORA3×9に。
　左レバーがダメになったので、途中で、新型SORAの3段レバーに交換。
　これがなんと、2階級上の105(但し、2世代前の5700)のレバーよりも具合が良いんです。
　びっくりしましたね。
　但し、ケーブルの取り回しも進化してしまったので、
　左右がアンバランスに(^^;

　

　この状態の次は、カミサンのバイクから譲り受けた105に変わりました。
　2×10になったというわけであります。

　





・ハンドル
　FSAのアルミ・ドロップハンドル

・ステム
　FSAの10cmアルミ

・ペダル
　SHIMANO DEORA XT SPD

・クランク
　アルテグラ・ノーマルクランク(52T～)の3枚ギア
　で何年か乗っていましたか、
　STIレバーのところに書きましたように、
　カミサンからのお下がりで、
　アルテグラ・コンパクトクランク(50T-34T)になりました。

　

　

・スプロケ
　14-25T (14 15 16 17 18 19 21 23 25)という少しだけ男前ギア

　だったのが、105が基本コンポーネントになった時に、
　10速化になりましたので、
　アルテグラ6700の12-23Tに変わりました。
　たぶん、12 13 14 15 16 17 18 19 21 23という組み合わせだと思います。
　
　

　

・チェーン
　今は手に入らない9速用DURA ACE
　予備は後1本だけなので、それを使い切ったら、10速化でもするかな?

　と書いてたんですね(笑)
　10速化で、DURA ACE7801になりました。
　本当は7900じゃないといけないのらしいですが、
　余ってたので使わないとモッタイナイですから(^^;

・ホイール
　フロント　EA90TT
　リア EA50AERO
　という状態で、リアはR-500よりも少しだけ重い?　エアロホイールです。
　通勤では登らないので、スプロケとフロントチェーンリングとともに、
　私にしては、少々男前すぎる仕様ではありますがね。

　けれども、平地では、どんなに頑張っても50km/h以上を出せません。
　最高速は、49.6km/h程度でしたかね・・・無風状態で(^^;




・シートポスト
　Tifosiのカーボン・シートポスト
　フロントフォークもガチガチのアルミなので、少しは乗り心地を良くしようかと。
　但し、それに貢献しているのかどうかは不明。

・サドル
　トレック2.3についてきたボントレガー
　トレックで落車した時に破れたまんま使い続けてます(爆)






その他のジテツウ用装備として



フロントのライトは2丁立てに。
右を点灯、左を点滅で使用してます。
点滅させたいけど、点滅だけだと違法になるはずなので。



リアは2つ点滅させてます(笑)
まぶしいかな?　汗
帰りは、ほぼ100%暗くなってますから。

一番上のは、ブレーキランプです。
ブレーキ時のみ点灯。
但し、いざという時には、テールライトとして、点灯も点滅もできるという優れもの。




それにしても写真の通り、



とれなくなった汚れがこびりついているだけじゃなく、
傷、塗装剥がれなどで淋しい状態ですね。
もうすぐ5年目とは言え、
綺麗に乗ってる人は綺麗に乗ってますから。





2018年6月24日に、105化したついでに、
このページもリニューアルしました。
(その時の模様はこのページにて)



いつもフロントはアウター、リアがサードギアでスタートするのでありますが、
今日(2018.6.26)初めてジテツウで使ってみて、
52T-21でスタートしていたのが、
50T-19でのスタートになりました。

意外と、差を感じてまして、
ちょいとスプロケを男前にし過ぎたかな?　と後悔してます(自爆)
計算上も、10.6%重くなった計算になりますよね?
合ってますよね?　計算の得意な人・・・教えて下され(笑)



セカンド発進にしよっかな?(爆)

まあ、見た目がカッコ良くなりゃいいじゃん!!
てなわけで、交換してみました。




なかなかカッコ良いじゃん!!










あれれぇ～っ???　(コナン君のように言ってみて下さい(苦笑))


ブレーキパッドを最下端の位置にしても、
ほんの少しタイヤに干渉します(-_-;)

ブレーキレバーを握ると、少々上に上がりますから、
この写真以上に干渉します・・・


さすがに、これでは乗れないので、
元のキャリパーに戻すことにしました。
ちなみに、ブレーキパッドは、アルテグラグレードなので、
SORAとは言え、まだ効きは良い方だと思います。
って、まあ、下ハン持つこと多いので、
ブレーキに何の不安もないですけどね。

とは言え、今回の作業ついでに、
ハンドルの角度を少し上げて、ブラケットを持ちやすい位置に変更します。
だから、下ハンじゃない状態でのブレーキ性能も求められるのは確かで・・・









ノーマルクランク52Tの3段だったのが、この通り、
コンパクトクランク50Tの2段になりました。

パッと見ただけではわからないですけれど、
見る人が見たらわかるってやつにこだわってたんですけどねぇ～
というか、我が家での唯一のノーマルクランクだったのに、
これで全てコンパクトクランクになってしまいました。

もう年寄りだから、これで良いのでしょうがね(自爆)



ちなみに、チェーンは予備に持っていた7801　DURA ACEです。
なぜ、7801なのか?
7900だと思って激安品を買ったら、間違ってたというだけです。
で、基本的に5700,6700,7900のシリーズには使えないのですが、
もう何年も在庫したまんまですので、
ぼちぼち使ってやろうか・・・ということで。

7900のチェーンはまだ3セット予備あるんですがね。
これももうかなり前に買いだめしてたやつです。
円高だった頃に、wiggleでね(笑)







バンドを交換して、ボトルホルダーの穴と干渉しなくなりました。


って、この時は気づかなかったのですが、
実は、もう少し下に取り付ける必要がありました。
ボトルホルダーが取り付く隙間が確保できていなかったんですね。

最後の最後のボトルホルダーを取り付ける為に、
Fディレーラーをもう一度取り外して、
微調整し直すという悪夢のような手間をかけましたよ(泣)





やはり、リアディレーラーもシルバーの方が似合うと思いますけど、
せっかく余ってるブツは使わないともったいないですよね?

スプロケは12-23Tという平地番長シリーズです。









結局、このSORAのキャリパーに戻すという二度手間を・・・
って、今回・・・カミサンのバイクをイジった直後なので、
作業に慣れてて、比較的スムーズだったとは思いますけど、
さすがに、こんなにも二度手間だらけだとメゲそうになりました。

上部にある赤いランプはブレーキランプです。
夜間に走ることも多いジテツウ用マシーンですから、
リアはこのブレーキランプ以外にも、尾灯を2個点滅で。
フロントは、点灯と点滅をそれぞれ一つずつという目立ってナンボ仕様であります(笑)










そして、先日手に入れたビンテージもののバーテープ。
意外と似合ってるかも???









先日のカミサンのバイクのコンポ変更と、
今回の私のコンポ変更に伴い、
またまた2つもスプロケが余ってしまいました。

ホイールに取り付けたまんま余っているのもいくつかあるのですが、
このような形で、
完全に外した状態で余っているのだけでも7個になってしまいました。









自転車屋でもすっかな??　　　汗







てえか・・・
全体像写真撮るの忘れてました(自爆)
次回にでも(^▽^;)

一番下が、ヴィンテージもののバーテープ。
ヴィンテージものと言えば聞こえは良いが、ようは売れ残り(爆)

ヴィンテージ・バイクでもないので似合わない可能性大ですけど、
まあ、安かったしね(笑)



そして、フロント・クランクは52Tの3段を諦めて、
50Tの2段にすることにしました。
これだと軽量化される上に、余った105の左レバーが使えますし、
Fディレーラーその他も使えますからね。

何よりも、
左右のレバーが105(5700)で統一されるのは精神衛生にもかなり宜しいかと。



但し、左レバーの性能は、
最新のSORAのレバーの方がかなりのデキが良いとは思ってます。



それならば、
リアのスプロケは思い切りクロスさせてあげたいと思うのは人情で、
12-23Tというほぼ1段ずつのクロスレシオ(^^)/

平坦な通勤に使うなら、これが一番楽であります。


但し、
こんなギアレシオの10速用というのは、
アルテグラグレードしかなくて、
これまたそれなりにお金が出ていきました(´；ω；`)ｳｩｩ









そして、3点目がこれ。
Fディレーラー固定用のバンドですね。
それに位置を上下に動かせるブツ。
内径34.9mmのを。


カミサンのバイクから外したのは、直付けFディレーラーなので、
バンドは買わないといけません。
かといって、ブランドものの高いバンドを送料払って買うなら、
Fディレーラーを買い直す方が安かったり・・・

これとディレーラーを固定する部分を固定じゃなく、
上下の余裕あるブツにしたのは、
いつか52T対応のブツが手に入った時に移動できるようにとの配慮であります。

現状は、無理矢理に固定させているので、
確かに危険ではあります。
Fディレーラーがいつぶっ飛ぶかわからないですものね　大汗



明日は、ジテツウ予定なので、
本当は今日中に作業したかったのですが、
雨の雨降る前にランニングしたのがいけなかったのか、
昼寝をしてしまって、
これらのパーツを買いに出かけたのは、もう夕方近く。

それで諦めて、晩飯の買い物にも付き合いました。
おかげで、焼酎やウィスキーもまたたくさん買ってしまいました(馬鹿)


近所のスーパーの移転前のセールで、
ウィスキーや焼酎が3割引きだったんですね。

最近お気に入りのニッカの焼酎も、
ニッカのカフェモルトも3割引き。

これは買いでしょ?(笑)


明日は最終セールなので、
大吟醸とかも割引されるのでしょうかね?
私は仕事なのでカミサンにオマカセですけどね。




って、なんのハナシやねん・・・・(自爆)