晴れときどきウィリエール

こんな風にホイールと本体と別々の箱2個口で。





当時、鹿の化石みたい・・・と記述した記憶があります(笑)



105組と言いながら、その実、



クランクはFSAのGOSSAMERというやつだったり、
スプロケは10速化されたばかりのティアグラだったり、
ホイールはShimano RS11というベーシックグレードだったり(これは当然かw)、
でしたが、それでも確かに安かったですね。
送料と税金込みで15万円は超えましたけれども。


当初、ホイールはこの前にカミサンが乗ってたアンカーのアルミバイクで使ってた
DURA ACE 7900　C24ホイールを装着することに。





ブルーラインのミシュランPRO 4のおかげで青々しいバイクに(笑)
納車翌週に観心寺にて。






2018年6月ビワイチついでの余呉湖にて。


その後、少しだけ変更がありまして、
クランクはアルテグラ6700、
スプロケはDURA ACE7900、
ホイールはEASTON EA90 slx、
ハンドルは3Tのエルゴノバ・カーボン・ハンドル(私のよりも1万円も高かった(^^;)


その後、ブレーキのみDURA ACE9000に変更しました。
手の小さなカミサンの場合、良く効くブレーキじゃないと危ないので。


んで、それから数年後、
アルテグラR8000という現行DURA ACE R9100に遜色ないという噂のコンポが発売されて、
ずっとずっと気になっていました。

それが某通販で、結構安く売られてまして、
ささっと飛びついたわけであります。



私のメインバイクがDURA ACE9000なので、
カミサンもそうしてやれよ!!
という声が聞こえてきそうでありますが(^^;、
私も元々はアルテグラで組む予定だったのがたまたま9000に変わっただけで・・・

しかも、その後継9100と遜色ないと言われるR8000なら問題なかろ・・・って(笑)




クランクセット、前後ディレーラー、
ブラケットレバー、スプロケそれぞれをR8000に交換しました。

遅いけれど、登り続ける能力は、
私よりもはるかに高いカミサンの戦闘力は増したと思います。

しかも、スプロケは11-30Tを入れましたしね(^^)/

この写真の通り、
ドリンクホルダー固定用のボルト穴と交錯していて、
ちょいと強引な取り付け状態になっております(^^;

危険と言えば危険ですよね。
てなわけで、このバンドを多少の上下の移動を可能なやつに交換します。
ついでに、ディレーラーそのものがボロくなってきたので、
6703アルテグラにしようかと画策中。
6700ではなく、6703というのは3段用ってなわけです。

これ・・・Amazonで捜してみたら、
なんと5万円前後の価格になってる!!
通常小売価格の10倍ですよ～
どうしても手に入れたい人には、プレミアつけて・・・って。
それにしても酷過ぎ。

いつもの某地元店舗の通販だとその10分の1以下で売られてますので、
買いに行かずに通販で購入することに。
なにせ、ポイントが少し溜ってますからね(笑)
店舗のポイントは前回使いきってますし。

というわけで、
フロント3枚ギアのまんま、52Tというノーマルクランクで乗ることに決定です。

但し、ズラす為のバンドは欠品中らしくていつ届くのか不明であります。
在庫のあるAmazonで買うよりも、
送料を考慮すると700円ほども安いのです。
1100円と1800円じゃ差はデカイです。
10000円と10700円じゃそんなに気にならないのですがね(;^_^A

で、カミサンのバイクから外したDURA ACEのスプロケはお蔵入りとなりました。
てか、室内用のトレックに取り付けても良いですよね。
通勤車にDURA ACE取り付けて、盗難にあったら涙がとまらなくなるかも。

てか、
DURA ACEのスプロケって、お蔵入りになってしまったのは2つ目であります。
11-25T(11速)という男前ギアが私のバイクにデフォルトでついてきたのですが、
乙女な私はそんなギアで登れるハズもなく・・・大汗









もったいなさすぎ・・・






とりあえず、6700アルテグラの10速スプロケ(11-28T)は余ってますから、
それに交換することになると思います。

とは言え、
通勤では登らないので、今の男前ギアの方がカッコ良いんやけどなぁ～


10速の男前ギアを探してみるかな?
スプロケはDURAじゃなくても、
アルテグラでも105でもたいした差はないですもんね。

形が男前の方が素敵かと(笑)




とは言え・・・・
もうお金かけたくないのよね　大汗




6/19　追記

なんと、6703Fディレーラーは欠品ということで、
注文がキャンセルされてしまいました。
どうしたものか・・・
悩ましいなぁ～
フロント3段で、52Tに対応してるのって、
実は売られてないんやねぇ～105とかでもね・・・




PS
コロンビアに勝ちました。
けど、前半の前半から相手は10人なのに、
不甲斐ない戦いでしたね。
途中からは、本田が加入してからは、とうとう10対10になってしまいました。
1人として数えられないものね　大汗

4年前の本田と今回の本田・・・全くの別人。
メキシコやドイツの選手の1/4程度のスピードしかないし、
パスミスするわ、前に出せばよいのに、
横にパス出して、しかもタッチ割るわで、
全く良いところなし。
なんで、香川だしとかないのよ・・・

ま、でも、今日の本田を見たら、
次からもう途中出場すらなくなりましたね。

柴崎をもっともっと活かせるようなポジショニングして欲しいわ。


てえか・・・
先日のドイツVSメキシコ戦見てました。
こんなすごいサッカー初めてみたんやないかな?
そんくらい壮絶な試合でした。

日本もこんな戦いできるレベルになって欲しいです。

R8000化するにあたって、ホイールをどうしようか・・・
と思っていたのですが、よくよく考えてみましたら、
私のDURA ACE9000に最初に使っていたホイールそのものなので、
使えるハズ・・・と考えていたら、
ボディーを11速用に変更してたことを思い出しました(爆)
そうなんです、11速用のホイールにスペーサーをかまして10速で使ってたんですね(;^_^A

ということで、ホイールの問題もクリア。

但し、DURA ACE7900のホイールが余ってしまいました。
なんとも、もったいないオハナシであります。
室内トレーニング用にするか、カミサンの通勤用クロスバイクで使用するか、
なんとも贅沢なことになってしまいそうであります。
7900は加工できるボディーが用意されていないんですな・・・






ガレージにて作業中、一人娘のチャコにも手伝ってもらいます(嘘)






とりあえず、ワイヤ類とチェーンを外してしまってから、
ディレーラーやクランク、シフト&ブレーキレバー等を取り外して・・・








ついでに、ホイールのボディーも取り外してクリンアップ&グリスアップ。







チャコはビール飲んで熟睡中(嘘)

空き缶は私が飲んだドライゼロです。
アルコールは入ってませんです(笑)







んで、いきなり完成!!　(笑)




派手になったのか?
地味になったのか?







バーテープはいつもカミサンが自分で巻くのですが、
こちらは夏らしく派手に(爆)


てか、このバーテープ・・・
この作業中に、黒猫さんが届けてくれました。
ギリギリ間に合ったって感じであります。







このクランクはゴツくなりましたけれど、
黒にしたので、そういう意味では地味になりましたね。
特売品が黒しかなかったんです(自爆)

また、フロント・ディレーラーのワイヤーの取り回しは今までとはかなり変わってます。

フロントディレーラー販売店用マニュアル





リアディレーラーも結構形が変わりました。
このディレーラーは小さい方ですが、
それでもスプロケは30Tまで使えます。
もちろん、カミサン用に11-30Tを購入。
これで登りが少し楽になるかと(笑)





外への出っ張り方が小さくなったみたいです。
何かに引っかけたりする確率を下げるのと、
空気抵抗が人類にはわからん程度には下がるのでしょうかね?(笑)






ブレーキとチェーンはDURA ACE9000を使用しています。
もちろん、ワイヤー類も指定されているDURA ACE9000を使用していますので、
ブレーキもシフトもそれぞれのレベルを達成できました。



で、肝心のアルテグラR8000化のインプレッションでありますが、
私にはサイズが小さすぎて乗れませんので、
カミサンのインプレッションであります。


ブラケットが小さくなったので、やはり握りやすいと。
小さい手のカミサンでも少し楽になったとのこと。

また、今までの105(5700)と違って、
フロントのインナーからアウターへのシフトアップも楽になったと。
まあ、パーツ全体の軽量化もできているハズなんですけど、
それについてはわかるハズもなかろうて(笑)




本日は、ここまで。

次回の自転車イジリは、
私の通勤車のSORAから105(5700)化計画であります。
てえか・・・
来週末は走りたいなぁ～

実は、昨日、今日と2週間振りの連休だったんですが、
昨日はダホンでの移動予定だったのが、
買い物中心の為、荷物を考えて車移動となってしまいました。
また、今日はこの作業でほぼ一日潰れましたので走っておりませんです(´；ω；`)ｳｩｩ

というのも、
カミサンのアルテグラ6700のコンパクト・クランクの長さは165mmで私には小さい。

と思ってましたけど、

この写真のクランクは52Tのノーマル・クランクで165mmでした(爆)
だから、余計に重く感じるのかも?
このサイズしかアルテグラで3枚ギアというのがなかったんですよね。
変速レバーが3段変速でしたから、
それに合わせて・・・って。




現在使用しているチェーンは、リアのスプロケに合わせて9速用を使用していますが、
このクランクは実は、10速用。
9速用チェーンリングに10速用チェーンを使用するのは、
ちょいと問題ありそうですが、
10速用チェーンリングに9速用チェーンの使用というのは、
幅に余裕があって、問題なさそうですしね。

って、実際、問題を感じたことはないですし。


というワケで、
コンポーネントを105化(10速化)する時に、
このクランクをそのまんま使うという案も浮上してきました。

カミサンのR8000化で余る50Tのコンパクトクランクを装着するか?
52Tのノーマルクランク(但し3枚ギア)を装着したまんまにするか?

少し悩ましいですな。
重量を気にするなら、50Tのコンパクトクランク。
小さいだけでなく、ギア枚数も少なくて軽い。

ノーマルクランクの大きさを重視するなら、
今のまんま使う代わりに、3枚ギアで重くなるのに加えて、
今使っているSORAの左レバーをそのまんま使用するので、
左レバーのみ105化はできない。
その上、30段変速という変態的なギア数になってしまいます(^^;

その代わり、超個性的な設定のロードバイクになりますね(笑)



もしくは、3枚ギアだけど、
左レバーは2段変速の105に交換するか(笑)
チェーンが落ちたら、戻ってこれないかも知れませんがね。


ちなみに、最新SORAの左レバーの使い心地は、
正直に書きますと、
5700時代の105よりもよくデキてると感じています。


ノーマルクランクのデカさを優先して、このまんま使い、
そして30段変速というロードバイクではほぼあり得ない仕様で乗るような予感がします(^^;

最初、アルテグラ6800で交換を考えてました。
カミサンのウィリエール・ステッラは105組のクランクだけがアルテグラなので。
実際、6800だって、ウチにある6700のパーツ類よりは進化しているし、
安くなってきているのでお買い得ではあるハズなんですが。

とは言え、
R8000の評判がとても良い。
なにせ、デュラエース9100とプラインドテストしたら違いがわからないんじゃ?
という評判もあるほど。

まあ、ブレーキ・キャリパーは元々デュラエース9000のを取り付けてありますから、
それ以外で用意すれば良いのですから、
なんだかんだで7万円弱で済みました。

で、後悔したのが、フルセットでお買い得セットを買っておいて、
余ったブレーキ・キャリパーは私の通勤車に取り付けて・・・
という手も使えたハズなのであります。

とりあえず、
シマノの公式ページから必要なマニュアルは印刷して一通り読みました。
特に、フロント・ディレーラーのケーブルの取り廻しが難しそうであります。
但し、手順通り取り付けてしまえば、
これまでのFディレーラーと違って、
アーレンキー1本で緩みとかの調整ができるようであります。
デュラエース9100だとマイナスドライバーで調整するみたい。

そして、このFディレーラーのおかげで、
フロントのシフトアップがかなり楽になるようです。

これが良かったなら、
私のフル・デュラエース9000のウィリエール・グランツーリズモのFディレーラーのみ、
9100に交換しても良いかも知れませんですね。
但し、9100のFディレーラーだけで1万円するので、
たったそれだけの効果の為に・・・と思うと少々悩みますね。

余った9000のFディレーラーを通勤車に取り付けても
そこだけ浮いてしまいますしね(;^_^A
そう、今回交換して外したパーツはSORA組の私の通勤車を105組に
ランクアップする為に活躍する予定であります。




また、R8000は、シフト&ブレーキレバーのストロークが短くなって、
手の小さな女性でも楽になるとか・・・

カーボンハンドルに交換した時と同様、
もしくはそれ以上の感動を味わってもらえたら高いお金だしたのも
報われるというものであります。

カミサンには、これ誕生日プレゼントな♪
と伝えてあります。
誕生日は9月ですけどね(爆)



で、本日の私はというと、
7km程度の散歩をしただけであります。
今週は相当に寝不足が溜ってまして、
とてもツーリングとかする体調ではなかったですからね。
それでも何もしないよりはマシでしょ?　ってことで。

とりあえず、来週は、
土曜日にツーリング、
日曜日にパーツ交換という連休にしたいと思います。
土曜日晴れてくれるかなぁ～
てか、連休とれるかな?　大汗

前回、ここを訪ねた時もそうでしたが、
ここでは各々が各々の好きな写真を撮るための自由行動となりました。

でも、私個人的には、ここでの写真は露出等が合っておらず、
走行中に撮影したのなんかほぼ全滅に近い状態。

素直に自転車止めて撮影しときゃ良かったです。














最終出口は前回もそうでしたが、
あまり人気がなく、落ち着いて撮影できました。
ほんと、たくさんの観光客でにぎわってました。




そのまんま2人がやってくるのを待ちました。











そして、ここから湖周道路へと戻って、ツーリング続行です。





前回は、湖周道路へ戻らずに、
右折で大津という標識に騙されて少々迷ったんですかね?
その反省込めて琵琶湖へ戻ります。



その後、
新旭風車村跡地にある自動販売機で水分補給をした後は、



いつも立ち寄るこのローソンでしっかりと30分程度休憩。
ここでは、ドリンクだけじゃなくて、おにぎりも頂きました。









そして、161号線のセブンイレブンを左折したら、
この赤い自転車道が現れますから、
それに従って走行すれば、
狭い国道で怖い思いをせずにしばらくは走れますが、
この標識に書いてある赤いラインのように複雑なコースで走らされるのが面倒だし、
脚が疲れてしまいます。

とは言え、
安全第一で行くなら、このルートが正解ですし、
琵琶湖畔の景色も少しは楽しませてもらえます。

この区間の湖畔の景色ってなかなか良いのであります。





琵琶湖大橋を越えてからの市街地走行で、
ビワイチではあまり経験しない車による幅寄せなんぞを味わいながら、
自分で自分に気にしないようにと言い聞かせながら、
メンチだけは切っておきました。

滋賀ナンバーのジジイ、福岡ナンバー、練馬ナンバーでした。
なんでそなことするのでしょうかね?

車は渋滞していて、自転車の方が速く行けるのが悔しいのでしょうか?
事故したら車が損するのに。

それに私は、事故処理の元プロですよ。
被害者側に廻ったら、とても強敵になりますよ。
基本的に、無茶しない人間ではありますが、
無茶するやつには無茶やろうと思えば簡単ですもの。






そんなこんなで、
走行側にコンビニがなかなか現れない状況で、
やっと現れたミニストップがオアシスに見えまして、
ここで最後の休憩。

ここからだと、残り14km程度なんですかね?





近江大橋からの景色。
プリンスホテルの反射光が綺麗でした。



そして、車を止めてたコインパーキングに到着。






完走できました!!(泣)



てえか、一抹の不安材料はあったのですがね。

というのも今回、
賤ヶ岳隧道を抜けた後、
いつもは国道のトンネルを走らずに左折するのですが、
先頭を走ってたDr.かずちゃんが間違ってトンネルに入ってしまったので、
湖畔を走るよりも2～3km程度ショートカットになってしまったんですね。

で、何が不安だったかというと、
新記録達成できないんじゃないの???
ってことでした。

今までの最高走行記録は、
ビワイチ+ヨゴイチの204km。

まあ、最悪、
パーキングを過ぎて、唐橋まで行って記念撮影すればいいやと思っていたら、
なんと、ギリギリで最高記録達成しました(笑)







湖北エリアをトリミングしますと、



結構たくさんの自転車が走ってましたけど、
この余呉湖とメタセコイア並木では少なかったですね。


まあ、のんびり走ることを心掛けて走りましたので、
何とか完走できました。

実は、走行80km辺りで既に、ふくらはぎが攣りそうになってたりしましたが、
水分補給、ミネラル補給、そして、負担のない走り方・・・で乗り切れました。
特に、登りでは、極力頑張らずにいましたからね。
Dr.かずちゃんには、いつもいつも待たしてしまってましたけど、
もう、いつものことですから、彼も慣れっこになっていることでしょう(自爆)



走行距離　　　　　205.17km
平均速度　　　　　25.3km/h
獲得標高　　　　　607m
平均心拍　　　　　142
ケイデンス　　　　88
消費カロリー　　　3657


風もほとんど吹いていなかったし、
吹いていても追い風気味だったことも多く、
頑張らなくても走り続けられたってのが良かったのですかね。
まあ、いつものことですが、かずちゃんに助けてもらったおかげなのは、
最大勝因であります(^^♪

やはり、この時期の麦畑って綺麗ですね。
朝ドラ「マッサン」を思い出しました。






そして、突き当りが余呉湖です。
綺麗な湖なので訪ねるのが楽しみであります。
八重桜の季節に行けたら最高でしたけれどね。





で、いつものように走行しながら写真をたくさん撮っていたのですが、
なぜか?
絞り優先モードになっていて、写真はほぼ全滅でした。




そうこうしているウチに100km走行に達しました。

24km/hで走行しているのに心拍が150にもなっているのは、
片手運転で緊張しているからでしょうか?


この直後に、カメラの電池切れが発生。
持っていってた予備電池に交換する時に、
おかげで、絞り優先モードに気づいて修正できました(;^_^A







湖北(琵琶湖の)エリアも綺麗ですけれど、
この余呉湖の綺麗さはまた格別ですね。























この辺りはぼちぼちヨゴイチも終了する辺り。


のんびりしていたいのですが、
いつもよりも遅いペースで走行していますので、
時間が差し迫ってきております。

この後、軽く休憩をした後は、これまたのんびりと出発しました。







サンダーバードとの2ショット。
って、この写真、実はトリミングしました。
さすがに、走行しながらこのタイミングでシャッターを押して、
ズーム撮影するなんてワザはできません(笑)








その後、賤ヶ岳トンネルを出たところで定番の記念撮影。
気温が高くて、少々もやっていたのがまた綺麗でした。



そして、必ず休憩をする「あぢかまの里」で休憩することに。


それが定番の鴨そば屋さんがしばらく休業とのことで・・・





以前はなかったこの食堂でチャーシュー麺を頂きました。






予約席となっているのは、
食券を買って食事する人だけが使えるという意味だそうで。

それにしても、
ロングライド中の食事って、これだけで十分にお腹が膨れるんですよね。
何もしていない時に余裕で食べる定食なんて食えませんもの。

とは言え、
このラーメンの汁の塩分が体に染み渡っていくのを実感できました。



ここではしっかりと休憩をとりました。
でないと、この後の少々の登りで、
先程食べたものがこみ上げてきますからね(^^;






その登りの先にあるトンネルを抜けたところです。




いつもここで、Dr.かずちゃんが私を待っててくれて、
そして、カミサンを待つというのが定番(笑)


この後、下ってって左折するのが定番コースなのですが、
今回私達は直進します。


そう、メタセコイア並木を訪ねるんです!!
決意表明したんだものね(;^_^A






初めてビワイチをした時は道がわからなくて、
この登りを登った記憶があります。
あの時は、北湖一周で、
私はトレックのアルミバイク、カミサンはクロスバイクでの参戦でした。







そんなにきつい勾配じゃないんですが、
食べた直後の体にはこたえます。









トンネルは歩道があるなら、できるだけ歩道を使わせてもらいたいです。
後ろから爆音のバイクなんかが近づいてきた時の恐怖感なんて半端ないですし、
それがトラックだった場合なんて、生きた心地がしませんもん。







この先を右折したら、
マキノ高原方面です。
ほぼフラットな田舎道で走ってて最高に気持ち良いです。








その3に続きます。

まだ1kmしか走っていない唐橋を渡ったばかりの場所でトイレ休憩をとるのは、
いつもの通り。
そう、ここも"予定"通り。







たまにこんな風に、自転車レーンを設定してくれているのは、
今回初めて知りました。
前回まではなかったですね。
この青いペイントがあるだけで、
かなり安心感が増えますね。









ほぼ無風状態でして、
こんな風に走行しながらの撮影するにも余裕がありました。

まあ、ホント、怪しいマスク姿だこと(爆)





それにしてもこの南湖を走り始めて気づいたのは、
ウシガエルの死骸が3体も立て続けに現れたり、
鳥や、犬or猫の死骸が転がってたりと、
波乱万丈の旅を予感させるスタートでした。

そう、大ミミズの死骸や蛇の死骸、
そして、生きている蛇にも遭遇したりと・・・・


そうこうするうちに10km程度走行した辺りで、


「バーンッ！！」

という破裂音が私の自転車付近から聞こえてきましたが、
どうやらパンクは免れたようでした。
後ろを走っていたカミサンによると、
トラックが何かを跳ね上げたようで、
それが2つに割れて、一つが私の自転車に当たったんだそうで・・・汗


まあ、無事に走行できて良かったです(^^♪





と、思いきや・・・






17km走行で本当にパンクしてしまいました。
写真ではわかりにくいですがね。

波乱の幕開けを予感しながら、
チューブ交換をすることになりました。
幸いにも、1本だけ持っていってた予備タイヤの出番ではなさそうでした。


そして、カミサンが渡してくれた予備チューブは、
クロスバイクで使用している耐久性重視の重いチューブでした。
せっかくの軽量ホイールとタイヤが台無しになってしまいますがな・・・(泣)


とは言え、もう、チューブを取り出して空気を入れてしまってます。
あらためて収納するのはかなり面倒。
というわけで、仕方なく、その超軽量チューブの倍は重いチューブで走ることに。



てか、
走り始めた瞬間に、かなり重く感じて、
メゲそうになりましたがね。

まあ、3分ほども走れば、忘れてしまえる程度でした。
なにせ登りの少ないコースですから。









そして、いつものように国民休暇村コースを選びます。
景色は間違いなくこちらの方が良いですし、
なんだかんだとほとんど登ってないコースですしね。



そうそう・・・
今回は、完走目的なので、
Dr.かずちゃんには、スピードを抑えてもらってます。
彼がひく時は、いつもよりも5km/h程度も下げてもらってたでしょうか?
とにかく、30km/h未満にして下さいとお願いして(笑)












そして、その先のセブンイレブンでトイレ休憩。
この時点で49km走行でした。
体を休める休憩は必要はなかったですかね。
前回、余呉湖まで行った時は、
100kmまでは、走った気がしない程度でした。

但し、その後は、かなりヤバかったですけど(;^_^



で、この後は、余呉湖までは休憩なしで行くことにしまして・・・・






琵琶湖周辺には、田んぼだけじゃなくて、
麦畑が多いのも特徴ですね。
大阪に麦畑なんて皆無ですから、
この色づいた麦畑はとても新鮮で綺麗に見えます。



実際には、この付近の農産物販売所みたいなところで、
トイレとドリンク休憩をとりました。








湖北エリアは私の大好きな場所です。
海の景色が好きな人は多いですけれど、
私はこの湖や山、もしくはその両方のコントラストが味わえる景色の方が大好きです。

だから、アワイチよりもビワイチの方が好きなんです。
もちろん、アワイチは結構登るからでもありますけど(自爆)






走りながらの撮影なので、水平に難アリですけれど、
比較的マシな写真を選んでおりますm(__)m













そして、賤ヶ岳トンネルへ左折せずに、
直進して余呉湖方面へ向かいます。

予定は未定であっても、
とりあえずは、向かわないとね・・・

こちらに向かうことによって20km程度は遠回りになるのですが・・・
ヨゴイチ7kmを含めますとね。。。


その2に続きます。

昨日の土曜日は、私が仕事でこれまた1人だったので、


通勤に使っているクロスバイクで、
サイクル橋まで軽くツーリングして、
そこで弁当を食べようとリュックを背負って出かけた。


で、
予定時間よりも少し早かったので、
観心寺まで行ってみたらしいのであります。
追加は11kmの距離と100m程度の獲得標高。





この写真を撮影中に、Dr.かずちゃんと遭遇(笑)




Dr.かずちゃんの勢いに釣られて、
そのまんま更に獲得標高を追加して、
ロープウェイ乗り場まで行ってしまい、
前週と同様の距離と獲得標高を追加することになりました。

こんなクロスバイクでよくやるよね?
ホイールだって重いR-500だし。







Dr.かずちゃん号との2ショット。




仕事の中の私には、ラインでこの写真が送られてきました。






ホント、こいつは凄いヤツ

私は勝てません






1日しか休みがない時に、登れる標高じゃないと私は思うのですがね、
翌日に脚を休めたいですもの。







河内長野の民家の続く地域の路上で見つけたらしいです。
大阪にも生息してるんですな。
捨てたもんじゃない。




そして、本日。
今日は私も昨日の振替でお休みでした。

今日は自転車には乗らずにランニングするつもりでしたが、
数歩走ってみただけで、
腰痛が発生して腰砕けになってしまい、
走るのを断念することになってしまいました。


まあ、カミサンは実は、
今日も金剛山ロープウェイ乗り場までヒルクライムしたかったみたいですが、
私は明日は早朝出勤だったので、
諦めて戴きました(敬語(爆))




そんな状態でしたが、
買い物その他で12km程度は歩くことができました。
写真撮ってないですけど、住吉大社やその他です。
住吉大社なんかも外国人観光客でごった返してますね。
アジア、欧米その他。
えらい時代になったもんです。
まあ、迎える側としては非常にありがたいことです。


まあ、その昨日の労いを兼ねて、
昼ご飯は某和食レストランで頂きました。


そして、




写真デカ過ぎ(^^;

カミサンはチョコパ。






やはり、写真デカ。

私は抹茶パフェを追加しておいしく頂きました(^^♪




車仲間と集まって、オフ会やツーリングしてた時に、
ファミレスへ行けば、デフォルトでチョコパが付いてきたの思い出しました(笑)



どちらも390円+税でしたので安くて美味くて最高でした(^_-)-☆

予想外に効果を感じております。

額が前進したなんてことはないのですが、
明らかに髪の毛は濃くなりました。
本数は増えたようには思わないのですが、
太くなったのですかね?
それとも、知らず知らずのうちに増えているのでありましょうか?

全体的にボリュームアップしたとは感じてます。
また、抜け毛は劇的に減りました。


逆に、白髪は少しだけ増えましたかね?


もうしばらくは続けてみようかと思います。

いつもいつも満員のそんなお店なのに、
私たちは年に一度程度しか行きません。

それは、ここの店員がとっても愛想悪いから(爆)
極悪って感じではないので、行くことができますけれど、
たいして美味くなかったら絶対に行かない程度なんです(^^;


最初に行きかけた焼き肉店は、
安くて、美味くて(安い割に)、愛想良くて・・・
なので、月に2度程度いくこともあります。
まあ、私たちにとってはゼイタクなので、
2～3ヶ月に一度しか行かないですけどね。



で、先程のお好み焼きをハイボールで流し込みながら、
とん平焼、ぶたキムチ、焼きそばなんぞを頂いて、
家族で粉もん祭と相成りました。





27年目の結婚記念日だったんですがね(自爆)





まあ、こんなささやかな記念日でもいいよね?　(^^;




もちろん、今からは、
ジョニーウォーカー・プラチナムラベル18年をバカラグラスで締めくくりの乾杯です(^_-)-☆





ちなみに、
記念品は先日届いた水なし両面焼きグリルのついたビルトインコンロです。



このグリルにグリルパンを使って焼いたグリル料理は絶品ですな。
それを知っていたら、もっと早く買ってたのに・・・

実は、バーハンドルからドロップハンドルに交換したその時から、
少々シフトアップ&ダウンが上手くいかないことが多く、
SORAって、こんなものなんかな?
と思ってたのですが、やはりオカシイと思い直し、
交換することにしたわけなんですが・・・・







交換後の左レバーです。


インジケーターは消え去り、
シフトケーブルがレバーの横から出ない仕様になってしまいました。



そう、同じSORAでも、
型番違いと言いますか、
新型レバーを買ってしまったのでありました。

返品して、買い直しても良かったのでありますが、
もう面倒くさくて(笑)




おかげで、








こんな左右アンバランスな状態に(爆)




今回、バーテープは再使用することにしました。
いつか右レバーも新型に交換するかも?
という思いもありまして、
その時に両方のバーテープを新品にしてやろうかと。

予備のバーテープは4セット残っているのですが、
このシルバーは持ち合わせていないというのもありましてね。



それにしても、
通勤時・・・・この左右アンバランスが気になるやろなぁ～大汗


とは言え、フロント・ギアのシフトアップ&ダウンがかなりスムーズになりました(^^♪






んで、外したレバーをカチャカチャやってみると、






あらら、普通に動作してるように思います。
元々の組み込みがおかしかったのでしょうかね?



これって、





また、やっちまったのか???






車の時は、しょっちゅうやっちまってましたけどね(自爆)





基本的に、この通勤車では、
フロントギアはアウター固定なので、
変速しないのですが、
段差などの衝撃でギアダウンしてしまった時に、
シフトアップできなくて、
チェーンを持ってアウターに入れてやらないといけなかったのであります。

その心配がなくなりましたから、
まあ、これで良かったんでしょうね。






それにしても、今日は色々と忙しかったなぁ～




朝から、業者さんが来て、



ビルインコンロの交換。
かなり高機能になりました。

但し、かなり高額(当家比ww)にもなりまして、
今回のは長持ちして欲しいですね。

って、前のも壊れたわけじゃないんですが、
もう汚れ、錆び?　が取れなくて、辟易としてましたので。




その後、ランニングにでかけました。　
自転車で走れる時間的余裕がなかったというのもありましてね。


で、トータルで6.5kmだけ走りましたが、
これ以上走って、明日からの仕事に差し支えてもヤだったので、
この程度にしておきました。

確かに、まだ走ることはてきる状態でしたが、
ランニングかなり久しぶりでしたからね。
先週の山登り同様に、久しぶりのことには無理をしないことにしておきます(笑)



そうそう、4km走行後に、自宅付近で、
ビアンキなDr.かずちゃんと擦れ違ったのには驚いたね(笑)

一瞬気づかなかったのですが、
電話してみたら、確かに彼だったようで、
彼も、青々しいパンツとトレーナーとサングラスの私には遭遇したことなかったからか、
気づいてなかったみたいでした(笑)

2.当日の晩御飯を焼肉か焼き鳥屋で乾杯にしなかった。

　やはり、消化吸収の良いたんぱく質を食事として補給しておけば・・・




3.なんつっても、登山時以上に下山時に張り切り過ぎた。

　登っている時に、上から軽やかなステップで、
　ジョギングしてるかのように降りてくる綺麗な女性がカッコ良かったんです。
　30代後半くらいのかなりの美人でした。
　新地のママでもしてそうな雰囲気。

　そのカッコ良い女性の真似をして、
　軽やかに踵(かかと)を着かずに母指球で着地して、
　膝や踝(くるぶし)に衝撃がこないようにしてました。

　これをすると、確かに、膝や踝に負担はかからないですし、
　軽やかに進めるのでありますが、
　ふくらはぎに対する負担が強烈に残りました。
　2日過ぎた今でも、経験したことのないほどのふくらはぎの筋肉痛が・・・

　やはり、こんなのは綺麗な若い女性がやるからカッコ良いのであって、
　私のような腹の出たオッサンのすることじゃないと深く反省。



4.寝る前の湿布を間違った。

　やはり、筋肉痛に高価あるのはインドメタシン配合の湿布。
　そうじゃないのが余ってて、消費期限が迫っていたのでそちらを使った。




一番、反省しなきゃいけないのは、3ですね。
普通にゆっくりとしっかりと降りていれば、
昨日はともかく、今日の筋肉痛はなかったハズですからね。
それが証拠にふくらはぎの筋肉痛が異常ですもの。

久しぶりのハイキング登山って、物凄く楽しかったのですが、
次にいく時は、上記4点を思い出しながら頑張りたいと思います(^^;

結構、長い時間乗ってました。
たぶん、30分以上。

いつものヒルクライムコースをバスで行くと、
勾配はそんなに感じないのであります(^^;










さすがに、チャリンコで走るコースとは違って、
勾配は結構きついです。






写真ではわかりにくいですが、
この辺りは、かなり勾配がきつくて、
上の方に歩いてる方々がよく見えて、
勾配のきつさに泣きそうになります(笑)







そして、
3.29km登り続けると、



この景色に出会います。

金剛山頂1125mと書いてありますが、
正確には山頂は別のところでありまして、
ガーミンによるとここは、標高1079mのようです。



この景色はテレビで見られた方も結構多いのではないでしょうか。
「ドキュメント72時間」という私の好きな番組で取り上げられた場所です。




腹出すぎ(自爆)




金剛山ライブカメラでは、
ほぼリアルタイムでの動画が見られます。
現地で確認してみたところ10秒程度のズレでしたでしょうかね?

定時撮影もありまして、その時刻になりますと、
皆さん集まってきて撮影タイムとなるのは、
NHKでお馴染みになってしまいました。






山頂には、まだ八重桜が綺麗でした(^^♪






登山の衝撃でローソンで買った弁当が少々悲惨なことに(^^;
けれど、例え冷えたまんまのコンビニ弁当でも登った後は美味いものであります。








ここからは登れるハズだったのですが、
道が崩壊してて通行止めとなっておりました。






このお寺を登れば大阪府の現在での最高地点になりますね。





ちなみに、
帰宅してから確認したライブカメラでの
2018年5月4日正午の写真はこれ。



一番左端、真ん中の段の白いウインドーブレイカーが私。
手前の赤いウインドーブレーカーがカミサンであります。

この写真からすると、
先程の閑散とした写真は奇跡の瞬間だったことはわかってもらえるかと(笑)






ロープウェイは全く使わなかったので、
往復で6.72km。
登りは3.29kmで獲得標高は571m。

ということは、
571÷3290×100=17.36%
と、
平均勾配が17.36%の登山でした。

自宅から、ロープウェイ乗り場までの往復を自転車で走るのに比べたら、
まだ楽ですよね(笑)

なんとか、休憩をせずに登り続けられました。



但し、帰りの最後の500m程度は、
脚がガクガクで下るのが少し怖かったです(自爆)

その手前までは、余裕かましてルンルンと軽やかにジョギングぽく降りれたのに・・・・



それにしても、
帰りのバスの運転手の運転が強烈にヘタクソで、
吊革を持つ手が疲れて、しんどかったです・・・



PS
こんな時の歩いた距離って、
実際には、
長くなるだろうし、
それに伴って勾配ももう少し緩やかになるのかな?

自転車の時と違って、GPSのみでの計測ですからね。
よくわからないですけど(^^;


でも、自転車の時と同様に、
ハムストリングとかを意識して登ったら、
意外と登れたし、楽でしたね。
自転車でのヒルクライムではハムストリングでは登れませんけど。
そこまで鍛えられたら、ヒルクライムも楽になるんやろね・・・
と感じた次第でありました。
当然のことなんかな?　(^^;

GWという一年で一番嫌いなこの1週間。

カミサンは一人でせっせせっせと獲得標高を稼ぎに走ってたようで(笑)
かなり暑い中、めげることなく、一人頑張ったカミサンを誉めてあげたい。
走行距離はたぶん84km程度。
獲得標高は700m程度。
帰りの向かい風等を思うと、
1人で走りきるのは確かに、しんどいですもんね。

今回は展望台へは行きませんでした。
チケットは実は、またまた2枚もらいましたのですが、
3週間ほど前に、知人に譲ってしまいましたからね(^^;


それ以外にも、ハルカスでの割引優待券、
ハルカスダイニングでの金券、ギフトカードなど、
あちこちからもらってましたので、
こちらで買い物と晩御飯にすることに(^^♪






色々と買い物をした後に、ビアレストランにて。



てか、200gのステーキだったんですが、
ほとんど食べ残し状態の写真ですね(爆)
こちらはライス付きでした。





スパイシーチキン・チーズのせ。
う～ん・・・美味かですぅ～

てか、写真では不味そうですけどねぇ～ww







このエビも美味かでしたぁ～



もちろん、写真撮ってませんけど、ビールもね(笑)





ビールはジョッキで2杯でしたけど、
これだけ食べて5500円ほどでしたから、なかなか安いですよね。
まあ、私達には、それでもゼータクですけどね(自爆)
とは言え、ほぼタダでしたけど(笑)





そして、帰宅したら、





山崎12年のミニボトルを開けました。
今日、更に2本買ってきましたからね。


てか、美味いですけど、
個人的な感想を言うと、今売られてる山崎のノンエイジの方が好きかも?
薫りは、12年に軍配あがりますけど、
味わい深さとかコクというかとかはノンエイジの方が深いように思います。

それだけ山崎ノンエイジのできが良いということでもあるとは思います。
実際、ヘタな15年モノよりも美味いですもんね。




しかし・・・
走ってたのと比較すると、
雲泥の差の休日となってしまいました。
まあ、カミサンは色々と買い物できて楽しんでたみたいですけどねん。。。