少し、後悔してます(^^;

この写真の中の向かって右側のスピーカーの右は、
玄関ドアであります。

こんなところに、オーディオ、テレビが置いてあるのは、
世間は広しとは言え、
全国でも10件あるかないかだと思います。

もちろん、ここで3本ローラーなどのローラー台に乗るからであります。

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テレビは24インチでありまして、
この場所に置くのは、過不足ない感じでしょうかね?

当初は、テレビからの直接の音声でブルーレイなどを楽しんでましたが、
やはり、音があまりにもプアーでどうしようもないので、
CDオーディオに繋いで外付けのスピーカーで鳴らすことにしました。

確かに、それなりに音質は上がりましたけれど、
ブルーレイのマルチチャンネル音声は再現できません。
せめて、2.1ch程度でも・・・と考えた時に思い出したことがありました。



先月に、
リビングのAVセットを5.1chから7.1chのシステムにバージョンアップしたんですね。
それで、元々の5.1chシステムのアンプとウーファーが余ったので、
会社の後輩君にプレゼントしたんですね。
足らないスピーカーは中古ショップででも探してくれと言って。

もちろん、お金は頂いてません。



で、ローラー台用にテレビも追加した時に、
このことを思い出して、後悔したのであります。

さすがに、玄関脇に5.1chのシステムは組めないですけど、
2.1chならできたよね・・・って。



いくらタダとは言え、今更返してくれ!!
なんて絶対に言えません。

そんな小さなことで、後輩君からの信用を失いたくないですもんね。
とは言え、確かに、正直、少し、後悔しているのであります(自爆)

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ウィリエール・ステッラのケーブル交換(実践偏)

今日の土曜日、週に一度しかない休日の晴れというのに、
外を走ると花粉で死にそうになる私は、
今日も、自宅の整理&掃除の後に、3本ローラーで60kmをLSDで走りました。
46kmでどうしてもオシッコが我慢できずにインターバルとりましたが、
基本、心拍を上げずに走り続けられました。


で、ケーブルの交換ですが、





この写真の通り、デュラエース9000の赤いケーブルで交換することにしました。
基本的に、ブレーキキャリパーだけがデュラエース9000で、
このキャリパーを使用するなら、是非ともケーブルも・・・・
というのがメーカーからの触れ込み。

それだけ引きの軽さを実現しているケーブルということなんですね。
また、このケーブルを使用できるのも、
デュラエース9000のキャリパーだけという限定つきでもあります。
このキャリパーでないと、ケーブルが滑ってしまってダメということみたいです。

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以前書いた通り、こんな感じで道具をそろえました。
けれども、デュラエース9000のケーブルは、グリスアップ不要とのことで、
結局は、この注射器は使いませんでした。

まあ、その他の自転車のケーブル交換の時にでも使えるので、
捨てたりはしませんけどね。





実際に使用したのは、これらの工具ですね。
と書きましたけれど、実は、真ん中のスリムなヤスリセットも使いませんでした。
平ヤスリと千枚通しだけで、アウターケーブルの手入れはできましたからね。







左が今まで使っていたブレーキ・インナーケーブル。
右は、デュラエース9000のそれです。色も形も大きさも少し違いますよね。






アウターケーブルはカットした後に、このように切り口をヤスリで整えます。






そして、千枚通しを差し込んで、インナーケーブルの通りを良くします。





ウィリエール・ステッラというバイクフレームは、
小さなボルトを外すだけで、このようにケーブルの通り道が広くなりますので、
あとはピンセットで摘まみ出すことができますから、
メンテナンス性に優れてます。






こんな感じで、アウターの数か所を作ってしまえば、あとは簡単ですね。









ブレーキケーブルの交換は終了。





但し、シフトケーブルは少しだけやっかいですね。



このBB下部にケーブルを通すのが少々面倒でありました。
但し、それでも、先ほどと同様に、ボルト一つ外せば、反対側は広くなりますし、
こちらのBB側も、写真ではわかりにくいですが、
ナイロン・チューブが通されていて、そこにケーブルを通せばOK!!
な構造になっています。

このナイロンチューブがまた絶妙な長さでカットされてますので、
本当に助かりました。
このチューブがなかったら、私のような素人には作業不能だったと思います。






元々のケーブルをこのようにして抜きます。
そして、それを入れ替えるだけなんですけど(笑)、
これが少し難しいんですね。
写真は、左レバー、フロントディレーラー側です。


右レバー、リアディレーラー側は、ギアを一番重くした状態でケーブルを入れないといけない。
と、説明書に書いてあります。
それを読み忘れて、シフトが動かなくて、悩んで悩んで、
読み直して、それを発見して、
苦労して通したリアケーブルをもう一度、抜いたというお馬鹿です(自爆)




しかも、以前、通勤用のウィリエール・マロスティカをフラットバーから、
ドロップハンドルに変更した時にも同じ経験をしているのに、
完全に忘れておりました(自爆)










ここまでの作業は私がやりましたが、
バーテープくらいはカミサンに任せても大丈夫なので、任せました。





青いバーテープが残ってましたので、それを巻いたようですね。




あぁ～、私もこの花開く季節に外を走りたいですな。

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納得いかないよ～っ!!

昨日に引き続き、早めに帰宅できたので、
3本ローラーでLSD。
ちなみに、昨日も3本ローラーでLSD。
但し、走行距離は、38km。


レベッカの2枚組ライブCDを聞き終えるタイミングで、
ちょうど90分、ちょうど50kmとなりました。
途中、25kmにて、CD入れ替えの為の30秒程度のインターバルとりましたが、
基本的に、LSDは維持できました。
最高心拍が131でしたからね。

ケイデンス　　　90
平均心拍　　　123




昨日、晩飯後に風呂入って、タニタで計測。
71.7kg　　体脂肪17.0%　　体年齢37歳


それが今日、まだ晩飯食べてないのに、
72.4kg　　体脂肪18.4%　　体年齢40歳


なんでやねん!!

今日、頑張ったやないかい(泣)

確かに、今日は朝から出先で朝飯に吉野家の牛丼食べたりしたけど、
昼は珍しくソバの定食でカロリーも抑えたし、
その上、ローラーで50km走って、晩御飯まだなんよ???


はぁ～(´Д｀)…

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ウィリエール・ステッラのケーブル交換

カミサンのステッラのケーブルをデュラエース・ケーブルに交換しました。
もちろん、ブレーキもシフトも両方です。

交換してみて思ったのは、このステッラというインナーケーブルのフレームは、
とてもメンテナンス性に優れているということであります。

同じウィリエールでも、私のグランツーリズモのケーブルの交換はしたくありません。
たった1年しか製造年は変わらないのですが、
ことメンテナンス性ということでは、数年分の開きがあるように感じます。




昨日、石川を走ってきたようでした。
私は仕事ですし、休みであっても花粉症が酷すぎて外は走れませんです。

そして、今日は、金剛山ロープウェイ乗り場まで登ってきたようでした。



楽しそうだったなぁ～
そのことを話している時の顔が(^^♪


で、確かに、ブレーキケーブルの交換のメリットはあったようです。
平地ではわからないけれど、下りではブレーキの効き(というか軽さ)をよく感じられたとのこと。
せっかく、キャリパーをデュラエース9000にしたんだから、
定評のあるケーブルもデュラエース9000にしないとね。

で、まあ、交換作業については、
次回に更新する・・・・と思います(笑)
メンテナンス性が良いと書いたんだから、それも書かないとね(^^♪

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オオカミの皮をかぶった羊

真ん中左に「響12年500ml」がありますが、
どう見ても、17年モノほどの色の濃さを感じます。

それは当然で、中身は隣の「ブラックニッカ・リッチブレンド」なのであります(笑)

この4Lボトルから直接ショットグラスやロックグラスに注ぎ込むのは至難の業。
そこで、このボトルに移してから・・・・というわけなんです。

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いや、ま、タイトル通りのオオカミの皮を・・・ですな(笑)


この響12年のボトルを捨てなくて良かったと思います。
というのも、



この手のウイスキー用のデカンタをAmazonで「ウイスキー　デカンタ」で調べてみると、
2千円程度から、10万円以上まで多種雑多であります。

こんなのもバカラもあるんですね。
安くても、6万円以上もしてたりします。
ワケワカです。

そう思うと、この響のボトルの綺麗さは、
十分に5～6千円程度の値打ちがあるようには私の眼には写ります。
それだったら、高級ウイスキー買えますがな(^^ゞ



それにしても、写真をあらためて見てみて思うのは、
ウイスキーの在庫が減ったなぁ～って。

ぼちぼち色々のウイスキーを試す旅は慎まないとね。
なぜなら?　色んなウイスキーを飲み過ぎて、
微妙な違いとかが段々とワケワカになってきたんです(自爆)

普通は、舌が肥えてくるように思うのですが、
ある意味、逆ですね(笑)

もちろん、味や香りのちょっとした違いや、
コク深さなどはそれぞれ個性がありますし、
ましてや高級ウイスキーの美味さって半端ないですもんね。

とは言え、
どれがどういう表現にしたら違いや個性を表現できるのだろうか?
と考えた時に、やはり、私はそこまで語る資格がないな・・・
というのが本音(笑)

それでも、語るけどね(爆)


なぜなら、
ここ見てくれた人が、このウイスキー飲んでみたい。とか、
多少の参考にはなると思いますし、
何よりも、自分にとっての備忘録としての記述がメインであります。


実際、
モノの本に書いてある印象、また、Amazon等のレビューに書いてある印象、
それぞれが違うし、
もちろん、私が感じた印象も違いますよね。
全く一緒の場合もありますけれど、やはり、そこは微妙に感じ方が違います。

それの最たるウイスキーがグレンモーレンジですね。
先日開けてみたんですが、
世間の評判通りの面もありますが、
ちょっと違うね・・・という面も感じました。


そのうちに"語って"(笑)みたいと思います。

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グリースガン

会社の後輩K君が朝から遊びに来てくれました。
まあ、このおニューなジャイアントをいじろう♪
ってなことで(笑)

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相も変わらず、写真へたくそで申し訳ないですが、
実物は、これ・・・かなりカッコいいクロスバイクですね。

まあ、少しだけいじっただけなんですが、
本来の目的は別のところにあったので、
この自転車は車に積み込んできました。

それで、色々のブツを積んで、昼過ぎには去って行きました。


とは言え、やはり、空気が悪くて、
アレル人な私は、自転車で出かけるのは諦めました。
メインバイクであるグランツーリズモって・・・・
たぶん・・・・
4ヶ月ほど乗っていないんじゃないでしょうか?(大汗)


淋しいことであります。


まあ、乗れそうな日に、ダホンで出かけて、
飲んで輪行して帰ってきたりするのが続いたからでもありますけどね(自爆)




で、グリースガンってことなんですが。


カミサンのメインバイクであるウィリエール・ステッラの
ブレーキ＆シフトケーブルの交換の予定があるんです。

その際に、工具類として必要なモノが数種足りなくて、
その足りない中に、グリースガンも含まれているということであります。

まあ、そんなに丁寧にしなくても良いのでしょうが、
ケーブル類は、高価なデュラエースを驕ってやりますから、
どうせやるなら、その高性能を活かせられるよう丁寧に仕上げようってことであります。


それで、専用のグリースガンも売られてて、
なんと、2千円以上もしたりしてます　汗
高すぎますよね。

で、注射器でAmazonで検索してみました。
たぶん、注射器の方が安いだろうし、細かい部分には、
その方が使いやすかろうって。


で、色々と探した挙句、3本で300と少しで買える注射器をカートへ。


そして、Amazonのトップページに戻ってみたら、






こんな感じで、表示されました(爆)



ひょっとして、清原君のパソコンには、
Amazonを表示すると、このような画面がでたりしたんだろうか?　って。



なんだか、
警察にマークされそうなトップページとなってしまいました。

今後も、時々は、表示されるかも知れないと思うと、
少し憂鬱であります(爆)



PS
ちなみに、清原君は私の中学の後輩であります。
最後まで、信じていただけに、かなりのショックを受けましたよ、私も。
彼の親戚という友達も数名いますが、みんな真面目なやつらだけに、
ホント、何やってんのよ!!　って感じで、悔しいのであります。

まあ、もう、復帰はできないやろね。。。

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花粉とPM2.5とで、大阪の空は黄色い(泣)

体調崩してました。
たぶん、花粉とPM2.5のセイだと思います。

で、今日は調子が良かったのですが、
この最悪の空気では、ジテツウもできませんし、
帰宅してからのランニングなんて、絶対に無理。

それでも、体調を完全に戻すには、運動!!

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で、帰宅直後に3本ローラー。



なかなかに気持ち良いですね。
当初の目標は30km。




半分の15kmで既に、しんどひ・・・汗
けれど、せめて、20kmまで。
せめて、25kmまで。
せめて、30kmまで・・・
せめて、あと消費税分!!

てなわけで、32.4kmとなりました(笑)



平均速度　　　　　　38.5km/h
平均ケイデンス　　　103
平均心拍　　　　　　149(爆)
ヘタレ過ぎやわな・・・
LSDのつもりやってんけど(^^ゞ



まあ、それでもね、
ホンマに気持ち良い汗かいたし、
精神的にも、爽快!!

明日は雨。明後日も雨。
明後日は、夕方には雨あがるかな?
それだと、空気が綺麗な状態でランニングできますね。

けれども、そういう時でないと、外は走れそうにありませんね、今は。
ランニング目標・・・月間3kmにしとこ(爆)




んで、途中で、3分程度のインターバルはあったんです、実は。


私の中のレベッカ・ブームはまだ続いておりまして、
レベッカでノリノリで、3本ローラー廻してました。


そして、3本ローラー乗ってること忘れて、
完全にレベッカにノッてました。



気づいたら、






落車!!　(爆)






以前まで使っていたモッズローラーだったなら、
落車防止ストッパーが左右についてたんですが、
今のMINOURA R800 Live Rollってやつは、
プロ用の3本ローラーなので、そんなものついてません。

てえか・・・
集中して廻してたら大丈夫なんでしょうが、
完全にレベッカな世界へ入り込んでしまってました(自爆)




この写真の通り、ストッパーなんてものありませんですからね。
その上、ローラーそのものが外枠よりも上に出っ張っております。
少し外にずれただけで、落車してしまうのは、当然ですよね?

その物理の法則に悩んでる間もなく、
音を聞いてびっくりしたカミサンが走ってきてくれました。




そして、「あほっ」と、誉め言葉を頂いたわけであります(-_-;)



流れてたレベッカが、こんなに虚しく聞こえたことはありませんです。。。

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スピードメーター・ケーブル交換(ヤマハ5AUビーノ)

我が家の原付バイク(ヤマハ・ビーノ)のスピードメーターが作動しなくなって、
早、数か月(^^;

やっと、ケーブルを交換しました。
まあ、14年以上前の原付バイクなので、
この程度の故障は普通なんやろね。。。




写真は、Amazonで注文したケーブルです。
1100円程度だったかな?
ビーノの汎用ケーブルを買いました。
純正よりもはるかに安かったので(笑)

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先ずは、フロント・カウルを外して、フロントのホイールカバーも外します。





2本見えているケーブルのうちの上がスピードメーターケーブル。
下が、フロントブレーキケーブル。



ホイールセンターのボルトと、左側のショックを留めてるボルトを外すと、



すぐに、この状態になります。
ブレーキ・シューの交換ならこの状態でできますね。


んで、スピードメーターケーブルが留められているCリングを外します。





マグ皿の真ん中上の方に入ってるやつがソレです。

で、これを外すと、ケーブルが外れます。





そして、このメーターを固定しているステーを本体から外すと、
このようにメーターが外れますので、
この真ん中のリングを回して外すと、
ポロッとスピードメーターケーブルが外れます。






あとは、こんな風にして、
ケーブルを完全に抜いてしまいます。






この写真は、新しいケーブルを通したところ。






このように留めて。







この微妙に見えているCリングを埋め込むのには少々の苦労がありましたが、
ここが面倒だっただけで、あとは楽勝の作業。


この程度の作業でも、頼むと、工賃5000円程度はとられるようであります。
こんな古い原付バイクに金かけてられませんからね。



って、自転車に金かけといて何言うてますねん???
って、おっしゃる方おられますが(マジ笑)、
こんなの安全に動けば良いしね。

車だって、年間2000km走らないから、
イイ車って要らないんですよ、本当に。

もう、我が家のWISHなんて、この8月で10年目に突入するのにまだ、
35000km程度しか走ってませんです。


まあ、趣味の自転車だけは少しお金かけてますけど、
車趣味の頃に比べたら可愛い出費ですよね(笑)

てなわけで、
原付バイクは動かなくなるまで、騙し騙し使っていこうと思っております。
と言いつつ、我が家のママチャリがぼちぼちダメっぽいので、
もう一台、中古で原付バイクを買うかな?

どうせ飲酒運転できないのなら、
ママチャリよりも原付バイクの方が楽で便利ですからね。



って、偉そうに書いてしまいましたけど、
今日の作業のほとんどは、次男がやってくれました。
私は体調不良でしたので、少し補助しただけです(自爆)





ちなみに、外したケーブルは、
ホイール側のこの程度の場所で完全に切れてました。

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