クロスレシオ

これが、センターや、インナーにかかって走っているというのは、
まことに、カコワルイ。。。

ま、これで山登ったりすることないので、
フロントは2枚で良かったんですがね。

少しでも軽く(重量が)というのがロードバイクでありますから。
そう、ドロップハンドルではないけれど、一応、
フラットバー・ロードですからね。


ちなみに、リアの9速スプロケのギア比は、
11-28T (11 12 13 14 16 18 21 24 28)てなとこです。

ですが、実際には、フロントがアウター固定で、
リアは、3速21でスタートして、4速18で巡行。
気合が入ってる時及び追い風では、5速16で巡行。
但し、この5速は疲れて長く使えない・・・・という感じ。

そこで、グレードも一つだけ上げてティアグラ9速で、
14-25T (14 15 16 17 18 19 21 23 25)というギアに交換しました。

今までの21から16までがギア3枚だったのに、
これからは5枚になって、こまめなギアチェンジが可能で巡行し易くなりました。
疲れも軽減できそうです。



両者の差は、これだけあります。
一目瞭然(笑)



こんな感じでスプロケを外すのですが、



この二つのSST。
重宝してます。

こんな特殊な工具なのに、自分家の自転車の為だけで、
20回以上は既に使っています。
これだけ使えば、買った値打ちもあろうかというもの(笑)




こんな感じでコンパクトなギアになりました。
最初の写真と比べると雲泥の差ですな。
たいした下りもはしることないので、高速側が14までというのも、
割りきりが良くて通勤に最適だと思います。



一番最初の写真をもう一度。
これだけ違うと明日が楽しみですね。

今回は、スプロケのグレードは完全に無視して、
ギア比だけで手配しましたから、軽量化とかはなっていません。

通勤車ですからね。
そこまでこだわっても仕方ないですよね　汗